Окраска отдельных элементов: покрасим деталь целиком с гарантией результата

Когда деталь нужно красить полностью — после рихтовки, замены или при сильном повреждении ЛКП — мы делаем полную окраску отдельного элемента. Это не «закрасить царапину», а полноценный цикл: подготовка, грунтование, подбор цвета, нанесение базы и лака, сушка в окрасочной камере и полировка. Результат — заводское качество покрытия, без шагрени, пыли и перепадов. В АвтоТехЦентре БАС мы красим любые элементы: двери, крылья, капоты, бамперы, пороги, крышки багажника — с гарантией на покрытие.

Какие элементы мы красим полностью

• Двери и крылья. После рихтовки или замены — полная подготовка, грунт, база, лак. Особое внимание — кромкам и стыкам с молдингами.
• Капоты и крышки багажника. При множественных сколах, выгорании, замене. Работаем с кромками и зонами перехода на стойки/крылья.
• Бамперы. Пластиковые и окрашенные — полная покраска с подготовкой пластика, адгезионным грунтом и финишным лаком.
• Пороги и арки. С зачисткой коррозии, антикоррозийной обработкой, грунтованием и покраской под цвет кузова.
• Зеркала, молдинги, накладки. Мелкие элементы — красим отдельно, с учётом фактуры и глянца.

Как мы готовим и красим элемент

• Снятие и дефектовка. Снимаем деталь, проверяем геометрию, оцениваем повреждения. Если есть коррозия — зачищаем до чистого металла.
• Подготовка поверхности. Абразивная обработка, шпатлевание (если нужно), выравнивание. Удаляем все дефекты, чтобы покрытие легло ровно.
• Грунтование. Наносим эпоксидный/акриловый грунт для защиты от коррозии и лучшей адгезии. Шлифуем грунт под покраску.
• Подбор цвета. Используем спектрофотометр и тест-карты. Для сложных цветов (перламутр, «хамелеон») делаем несколько вариантов и подбираем максимально близкий к заводскому тону.
• Покраска в камере. Наносим базу в 2–3 слоя, затем лак. Контроль температуры и чистоты воздуха — чтобы не было пыли и шагрени.
• Сушка и полировка. Сушим в камере по регламенту, затем полируем кромки и переходы — чтобы деталь визуально не отличалась от остального кузова.
• Установка и проверка. Ставим деталь на место, проверяем зазоры, работу замков и петель, отсутствие дефектов покрытия.

Когда нужна полная окраска элемента, а не локальная

• Деталь после замены. Новое крыло/капот/дверь всегда нужно красить целиком — даже если оно «в цвет»: оттенок может отличаться из-за выцветания остального кузова.
• Множественные повреждения. Если сколов, царапин и потёртостей много и они по всей площади — локальная покраска не даст ровного результата.
• Сильное выгорание или помутнение ЛКП. Когда цвет заметно отличается от остальной части кузова — нужна полная покраска для равномерного тона.
• Глубокие повреждения до металла. Если шпатлёвка и грунт занимают большую площадь — лучше красить деталь целиком.
• Сложные цвета. Перламутр, «ксералик», «хамелеон» и трёхслойные покрытия сложно сводить локально — чаще всего нужна полная окраска.

Цены на работы

• Окраска двери (полностью) — от 8 000 ₽
• Окраска крыла (полностью) — от 7 500 ₽
• Окраска капота (полностью) — от 12 000 ₽
• Окраска крышки багажника — от 9 000 ₽
• Окраска бампера (пластик) — от 7 000 ₽
• Окраска порога (с зачисткой коррозии) — от 6 000 ₽
• Окраска зеркала/молдинга — от 2 500 ₽
• Подбор цвета (тест-карта) — от 1 500 ₽
• Антикоррозийная обработка скрытых зон элемента — от 1 500 ₽

Полная окраска элемента занимает от 2 рабочих дня: подготовка и шпатлевание, грунтование, покраска, сушка, полировка, установка. Мы используем профессиональные лакокрасочные материалы и строго соблюдаем технологию — это даёт стойкость покрытия к выгоранию, сколам и мойке.

Запишитесь на оценку окраски отдельного элемента — пришлите фото детали и укажите, что нужно сделать: замена, рихтовка или просто покраска. Назовём точную стоимость до начала работ.